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2024-08

國(guó)內(nèi)第一組純凈鋼轍叉正式下線

新聞來(lái)源:中鐵山橋集團(tuán) 瀏覽次數(shù): 時(shí)間:2024-08-01

國(guó)內(nèi)第一組純凈鋼轍叉正式下線


7月31日

中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋投建的

中國(guó)純凈鋼轍叉生產(chǎn)線

正式生產(chǎn)出我國(guó)第一組純凈鋼轍叉

這標(biāo)志著中國(guó)鐵路轍叉

進(jìn)入了一個(gè)新的里程碑


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轍叉是鐵路道岔中最關(guān)鍵的部件,其狀態(tài)和壽命直接影響著線路的正常運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)企業(yè)在冶煉、鑄造和熱處理等工序的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)工藝較為落后,導(dǎo)致轍叉的性能和狀態(tài)不穩(wěn)定。

為了徹底解決我國(guó)鐵路固定型轍叉通過(guò)運(yùn)量不高、使用壽命較短、狀態(tài)不穩(wěn)定、養(yǎng)護(hù)維修工作量大、更換頻繁等運(yùn)營(yíng)難題和用戶痛點(diǎn),實(shí)現(xiàn)中鐵山橋道岔系統(tǒng)“高端、智能、綠色”的發(fā)展戰(zhàn)略和轍叉“高純凈度、高致密性、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽化”的目標(biāo),中鐵山橋聯(lián)合國(guó)內(nèi)科研院所,多方問(wèn)計(jì)業(yè)內(nèi)技術(shù)專家,在反復(fù)論證的基礎(chǔ)上,投資建設(shè)了我國(guó)首條純凈鋼轍叉生產(chǎn)線。

純凈鋼轍叉相比普通高錳鋼轍叉擁有更為穩(wěn)定、更加精細(xì)的組織結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的物理、化學(xué)性質(zhì),通過(guò)優(yōu)質(zhì)原材料、先進(jìn)工藝和制造過(guò)程的精確控制,鋼水中的主要化學(xué)元素含量更為精準(zhǔn)穩(wěn)定,同時(shí)有害物質(zhì)、雜質(zhì)、夾雜物和氧化物大幅減少,材料的抗拉強(qiáng)度、硬度和沖擊韌性等性能指標(biāo)得到顯著改善,同時(shí)還可減少鋼材的缺陷,延長(zhǎng)使用壽命。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比純凈鋼轍叉的耐磨耐沖擊性大大增強(qiáng),通過(guò)運(yùn)量和使用壽命較普通高錳鋼轍叉提升1.7倍。

據(jù)悉,該純凈鋼轍叉生產(chǎn)線在先進(jìn)設(shè)備和智能制造方面有眾多亮點(diǎn)。在冶煉環(huán)節(jié)率先應(yīng)用了偏心底電弧爐,既降低了能耗,又提高了產(chǎn)出,還減少了排放。同時(shí)還投建了國(guó)內(nèi)最大的鐵路轍叉自動(dòng)造型生產(chǎn)線和快速精準(zhǔn)固溶處理等先進(jìn)設(shè)備,并采用高端傳感器、控制系統(tǒng)集成、5G工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等智能制造技術(shù),實(shí)現(xiàn)了整個(gè)鑄造和熱處理過(guò)程的集中控制、智能調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè),使整體生產(chǎn)效率提高了15%,能耗降低了7%,年生產(chǎn)能力達(dá)到15000組,較投產(chǎn)前提高20%。

純凈鋼轍叉的投產(chǎn),一舉改變了目前國(guó)內(nèi)高錳鋼轍叉?zhèn)鹘y(tǒng)、落后的冶煉工藝和鑄造、熱處理生產(chǎn)方式,扭轉(zhuǎn)了我國(guó)在高錳鋼轍叉的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面落后于世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的局面,有力地助推我國(guó)鐵路轍叉產(chǎn)品“走出去”。

“純凈鋼轍叉的正式投產(chǎn),是中鐵山橋發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、打造新質(zhì)山橋的堅(jiān)實(shí)一步。純凈鋼轍叉的生產(chǎn)不僅采用了先進(jìn)的材料配方,還采用了先進(jìn)的冶煉精煉技術(shù),以及精密的鑄造工藝和精準(zhǔn)的熱處理,顯著地提高鐵路轍叉的組織結(jié)構(gòu)、機(jī)械性能和穩(wěn)定性等,達(dá)到了高純凈度、高致密性、高穩(wěn)定性的投建目標(biāo),該產(chǎn)品的應(yīng)用對(duì)提升我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)安全性、通過(guò)運(yùn)量、使用壽命和減少養(yǎng)護(hù)維修具有十分重要的意義。未來(lái),中鐵山橋?qū)⒁源舜渭儍翡撧H叉投產(chǎn)為新的起點(diǎn),接續(xù)在新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備、新標(biāo)準(zhǔn)、新產(chǎn)品方面引領(lǐng)中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展方向,發(fā)揮在鐵路道岔行業(yè)領(lǐng)路人和先行者的作用,奮力開創(chuàng)我國(guó)鐵路發(fā)展新局面。”中鐵山橋黨委書記、董事長(zhǎng)林軍科說(shuō)。